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Quantum Conundrum クウォンタム コナンドラム超次元量子学の問題とその解法 項目数：15+5+5 総ポイント：400+100+100 難易度：(FPS視点操作が苦手ならば+★1) ～360：★★☆☆☆ ～400：★★★☆☆（タイム・シフト実績） DLC：★★★★☆ 製品情報：http //marketplace.xbox.com/ja-JP/Product/66acd000-77fe-1000-9115-d802584111ff 配信日：2012年7月11日 DL費用：1200MSP / 1234円 / 14.99ドル ジャンル：アクション アドベンチャー, パズル 雑学クイズ みーっけた！ 最初のガラクタをゲットする 10 老後は骨董屋でも開くか 全てのガラクタをゲットする 30 12パーセクでぶっちぎり 全てのステージで目標タイムを達成する 20 超次元特待生 全てのステージで目標シフト回数を達成する 20 もの好きじゃなあ・・ メニュー画面で“おまけ”を選択する 10 その手があったか！ IDSを“手に入れる” 10 超次元量子学部入門 最初のジェネレーターを起動する 30 超次元量子学学士 2つ目のジェネレーターを起動する 40 超次元量子学修士 3つ目のジェネレーターを起動する 50 超次元量子学博士 メガIDSを起動する 80 イジワル！ アイクに物をぶつけて転ばせる 10 荒くれ者 ガラスを20枚割る 20 芸術専攻 自分の肖像画を、すべての次元で見る 20 タフガイ 全てのステージを、少なくとも一度は死なずにクリアする 30 ローマに通ず “賢い選択を” で、最初に選ぶバッテリー4通りを全て試し、クリアする 20 追加実績 デズモンドのユーウツ（240MSP / 309円）：100 見上げた鳥類学者じゃな “デズモンドのユーウツ” の全ステージをクリアする。 20 お宝鑑定人 “デズモンドのユーウツ” の全てのガラクタをゲットする。 20 無駄なく美しく！ “デズモンドのユーウツ” の全ステージで、目標シフト数を達成する。 20 早いなんてレベルじゃねーぞ “デズモンドのユーウツ” の全ステージで、目標タイムを達成する。 20 レフト "or" デッド “デズモンドのユーウツ” の全ステージを、少なくとも一度は死なずにクリアする。 20 アイク・パニック！（240MSP / 309円）：100 なんというストイックさ・・ “アイク・パニック！” の全ステージをクリアする。 20 1巻買うと、全巻集めちゃう的なアレ “アイク・パニック！” の全てのガラクタをゲットする。 20 超次元量子学的ゴルファー “アイク・パニック！” の全ステージで、目標シフト数を達成する。 20 その速さ、チート級 “アイク・パニック！” の全ステージで、目標タイムを達成した。 20 砕けねえぜ！ “アイク・パニック！” の全ステージを、少なくとも一度は死なずにクリアする。 20 攻略動画を参考にすればクリアだけなら簡単。 目標タイムや目標シフト回数を達成するためには、それらの動画を参考にした上でも、かなりシビアな動作が要求される。 また、チェックポイントからの再開だと累計されてしまうため、失敗した場合はリスタートでやり直すこと。 タイムはステージによってはかなりギリギリな場所もあり、3秒以上のミスはやり直した方がいい。 シフト回数は前半出来る事が少ない間はシビアだが、後半になると一部カットも出来る為タイムよりは楽。 また、のろのろ次元を利用するステージでは、あえて変更せずにのろのろ次元のまま続ければ目標値未満も容易。 大抵の場合、タイムとシフト回数の両立は難しいのでシフトで解法を考えてから、タイムを目指すといい。 なお、追加実績の方が総じて難易度が高い。 ガラクタの配置についても同様。 老後は骨董屋でも開くか ガラクタ取得後すぐに終了しても問題なく加算される。 ステージ一覧のガラクタアイコン点灯とは無関係のガラクタもあることに注意。 (総数にはすべてが含まれるが、実績解除対象はロボットのフィギュアの方) 参考外部リンク http //www.xbox360achievements.org/game/quantum-conundrum/achievement/67691-Finally-some-peace-and-quiet.html もの好きじゃなあ・・ おまけは全ステージクリア後、タイトル画面で「はじめから」より上へと移動すれば右上のおまけが選択できる。 なお、音量注意。 イジワル！ IDSバッテリーを持っている状態のアイクでは解除できない模様。 確実なのは、ステージ「賢い選択を」の、開始地点左側の小部屋にいるアイク。 芸術専攻 自分の肖像画とはトランクに腰掛けたメガネ少年の絵。 これをすべての超次元状態で見る。 ガラクタを集めていけば超次元ラボで４空間すべてが使えるようになるので、各ステージで見逃しても問題ない。
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「確かに論理は強力な武器だ――だが、何かを成せるとは限らない」 Name フォール・オータム Gender 男 Age 19 Classification 【特殊系】 Attribute 量子論 Date of birth 9月28日 Stature 183cm Weight 55kg Blood Type A型 Hobbies 特に無し Favorite things 矛盾、パラドックス Things I hate 論理、無感情、檻 Important 愛用のノートPCとその周辺機器 Ability 【connect to the quantum】 この能力者は量子コンピューターを所持している。 量子ネットワーク内部には仮想世界、 いわゆるサイバースペースが広がっており、量子コンピューターを介して自由に接続できる。 この空間には無限に等しい保存領域を持っている。 様々な資料や情報の所有をこのコンピューター一つで賄えると思っていいだろう。 また、仮想空間内には人間と同レベル以上の知能を持つ知性体が存在している。 彼らはコンピューターを媒介にして短時間のみ現実世界に召喚することが可能である。 協力者を増やせるので大きなアドバンテージを得られるが、彼らは現実世界だと身体能力が制限される。とても貧弱になるので力仕事には向かない。 必ず言う事を聞いてくれるとも限らないので、彼らとは建設的な関係を築いておこう。 彼らは主にネットワーク内で活躍する。 外部のネットワークに量子コンピューターを接続すれば、直接的にハッキングを行える。 ただし彼らはファイアーウォール等への対抗手段を持たない。 触れれば回復不能のダメージを負うし、その手の障壁を自ら取り除くことも不可能である。 突破する際には能力者自身が手を加える必要がある。 この量子コンピューターの設計図は存在するが、未知の技術が使用されており、 破壊されれば修復は不可能、設計図を元に一から作り直さなければならない。 スペック：身体能力は一般人レベルだが多少体を鍛えていてもいい。知識や技能に関しては自由。 +能力に関する事 能力に関する事 Intelligence 量子ネットワークに存在する“彼ら”を分かりやすく『インテリジェンス』と呼称する。 彼らは睡眠や食事を必要としないため、その辺りは趣味として扱われている。 現実世界ではその限りではない。 +Detail Detail Ash 「このアッシュはそうそう負けねえよ、俺はそう睨んでるんだ」 アッシュ。 最初はアシュリーと名乗っていたが、最近この名前に変えた。 口調や性格は乱暴である。 「大体負けない」、「あいつより弱いやつはそんなにいない」など、断定を避ける傾向にある。 一人称は安定せず、「このアッシュ」や「俺」などを使う。 +Image Image images.php?file=2999484485.jpg ※キャラメイクファクトリー製の画像。 Cola コーラ。 「げふっ･･･飲みすぎた･･･」 無類のコーラ好き。 ネットワーク内でも身体が弱い方で、現実世界に出るとそれがさらに悪化する。 そのため現実世界に出てきてコーラを飲む度に体を壊している。 データを送ればネットワーク内でもコーラを体験できるのだが、 本人は「現実世界で飲まないと飲んだ気になれない」と言っている。勿論そんな筈はない。 一人称は私。 +Image Image images.php?file=3240077652.jpg ※キャラメイクファクトリー製の画像。 Doc ドク。 「私は医者だ、ただの一介の、量子世界の医者なんだ」 量子世界の医者。 性格は真面目そのものだが、シニカルな外見のせいでよく誤解されている。 ぶっきらぼうなわけではないが、話をするのは苦手なようだ。 医者としての腕は確かであり、量子世界に於いては一流である。 ただし現実世界では体力が低下するため、長時間の手術には耐えられない。 一人称は私。 +Image Image images.php?file=9013584515.jpg ※キャラメイクファクトリー製の画像。 Lore ロア。 「やれやれ･･･僕は忙しいんだけどね」 インテリジェンスの中では最も高い知能を持っている。 性格が悪く、トラブルを発生させ、平和を掻き回すことを好んでいる。 一人称は僕。 +Image Image images.php?file=9294992870.jpg ※キャラメイクファクトリー製の画像。 Origami オリガミ。 「愚者ですよ、私は」 手先が器用なインテリジェンス。 特に折り紙を得意としており、よく楽しそうに紙を折っている。 自らを愚者と評価する。 一人称は私。 +Image Image images.php?file=0167729523.jpg ※キャラメイクファクトリー製の画像。 Teller テラー。 「それでは物語を物語りましょうか――――」 語ることが好きで、量子コンピューター内に自らの声で様々な物語を保存している。 彼が語った物語はフォールが開発した映像ソフトとリンクしており、映像も合わせて体験できる。 現実世界に出てくることはあまりない。 ファッションセンスが致命的に独特で、下の画像は彼の生涯で一番マシなもの。 アクセントの足袋が光っている。 なお、【connect to the quantum】のロールの語り手は彼である。 一人称は私。 +Image Image images.php?file=0849873887.jpg ※キャラメイクファクトリー製の画像。 Quantum world 量子ネットワークの中に広がる仮想空間を分かりやすく『量子世界』と呼称する。 インテリジェンスの生活空間。 建築物や機器は独自の発展を遂げており、フォールが開発したソフトを使えば中を覗ける。 朝や昼といった時間の概念は存在せず、常時一定の明るさを保っている。 空は現実世界のような物ではなく、青い空間に星座が貼り付けられたような見た目をしている。 この空のグラフィックは外から書き換えることが可能で、 現実世界でイベントがある時は、フォールがそれに合わせて変更している。 覚醒に関して 条件 量子コンピューターが破損している。 量子コンピューターが如何なる機器とも接続されていない。 電波などの妨害が一瞬でも取り除かれている。 量子世界が、味方として登録している人物以外の手によって大きな損失を負っている、または安全装置が働かない状態である。 多対一、または力量、技量的に圧倒的な差を持つ敵対者と対峙している。 フォールがパスコードを入力し、許可を出している。 相手PLの許可を得ている。 覚醒すると一時的に量子コンピュータ－のリミットが解除される。 この状態は極めて危険な状態であり、量子世界は負荷に耐え切れず崩壊を始める。 ただし、条件が揃っていればその力は敵対者に対しての強力な対抗手段となる。 崩壊した量子世界は覚醒状態が終了し次第回復を始めるが、崩壊に伴って損失した情報や資料は修復しない。 フォールの精神状態が不安定であるなど、使用に際して問題がある状態で覚醒した場合、非常に不安定な覚醒状態となる。 覚醒能力 【Infinity of the quantum】 この能力者は量子世界と現実世界を接続できる。 これにより周囲の他の電子機器を量子世界に『巻き込む』ことができ、 その状態であれば量子コンピューターから、有線や無線による接続も必要なくハッキングできる。 また、一時的な無効化のみであれば対象の電子機器が相手キャラの所有物であっても、能力の発動の成否に関して相手PLの裁定を必要としない。 現実世界を量子世界で覆うことにより、現実世界と量子世界を『画一化』できる。 画一化された空間は量子世界と同等の性質を持ち、インテリジェンスは何体でも召還しておけるし、身体能力も低下しない。 また、プログラムやコードによって干渉が可能。画像を空間に貼りつける、音を局所的に発生させる、 地形の変更、突然物体を発火させる等、強力ではあるが、生物や生物の周囲に対してはエラーとなり効果を発動できないため、例えば人を直接燃やすことはできないし、発生させた炎に生物が触れたとしても、その炎は消滅してしまう。 無生物であれば現実世界の物質を量子世界に情報として保存できるようになる。 ただし、相手キャラの所有物であれば相手PLの裁定が必要である。 生物は存在を計算により証明できないため保存は不可能だが、脳から切り離された部位ならば可能。 【Bondage on the quantum】 非常に不安定な覚醒状態。 この状態になると量子世界の崩壊は止まり、 自動で周囲の情報や生物の記憶の保存を始めるが、能力の制御は行えなくなる。 量子コンピュータの周囲には黒い空間が生じ、この空間は人に檻を見せる。 それはトラウマであったり、嫌悪であったり、恐怖であったり、見る人物の人生を縛っているものである。 過去の出来事や夢の記憶など、檻の種類は様々だが、檻を全く持っていない者には何も見えない。 また、この空間に触れると触れた人物に大量の情報が流れ込む。 触れた人物はあまりの情報量にパニックに陥るか、 パニックにならなかったとしても、よほど強力な精神力を有していない限りは情報に縛られ身動きがとれなくなってしまう。 流れ込む情報は全て量子世界内のものであり、流れ込む速度は不安定な覚醒状態での情報の自動収集を上回る。 量子世界内の全ての情報を使い切るか、1時間が経過した時点で覚醒状態は終了する。 流れ込んだ情報は即座に消失する。 Skill 技能。 Analysis 分析。 戦況や位置を把握するための技能。 Breakthrough 突破。 時間をかけて集中することでファイアーウォール等の障壁を破壊できるクラッキングの知識。 ※対象の電子機器が相手キャラの所有物などである場合には、常に能力の発動の成否に関して相手PLの裁定を必要とする。 Deception 欺騙。 自らの本当の意図と能力を隠蔽するために、誤った情報資料を相手に与える。 ただし、相手が引っ掛かるとは限らない。 eye 隻眼。 片目が見えていなくても遠近感をある程度掴めたり、死角が生じることのデメリットを補えたりする程度の慣れ。 Hacking ハッキング。 時間がかかるため小回りは効かない。 インテリジェンスを組み合わせることで時間が短縮される。 ※対象の電子機器が相手キャラの所有物などである場合には、常に能力の発動の成否に関して相手PLの裁定を必要とする。 Hiding データ隠蔽。 情報の存在自体を隠すSteganographyと情報を暗号化するCryptographyの二つ。 Optimization 最適化。 コンピューターの設定を調整し、使用者にとって最適な状態にする基礎的な技術。 Scanning 走査。 写真やイラスト、文書といった原稿を専用の機器で読み取り、解析を行う。 ※現在専用の機器を所持していないため使用不可。 Security trap 罠。 コンピューターに不正にアクセスしようとした際に発動するトラップを仕掛ける。 インテリジェンスにネットワークの守備を任せる行為もこれに該当する。 Tactics construction 戦術構築。 収集した情報を元に最適な戦術を立てることを可能とする技能。 Profile アルカディア出身。アルカディア軍に所属する技術者兼軍人である。 専門はプログラミングであり、ある一件で功績を上げ、その才能を買われハイウィンドに招聘された。 ハイウィンドへの招聘はルーク・アルフレッドと同時期である。 髪の色は青みがかった黒、目も同じ色だが、生まれつき左目の胸膜が赤く、それを隠すために眼帯をつけている。 スーツを私服感覚で着ており、同じデザインの3着を洗濯して着回している。ネクタイの色は青。 職業柄熱を帯びた機器に長時間触れている事が多く、低温火傷への対策に常時フォーマル手袋を嵌めている。 特別目つきが悪いわけではないのだが、考え込むと癖で眉間にしわが寄ってしまうので第一印象は悪いことが多い。 論理を『思考を閉じ込める檻』と捉え、論理に頼りすぎることを嫌っている。 無感情であることに対しても同様の感情を抱いており、冷徹非情になる事を強要する軍の常識をあまり快く思っていない。 矛盾を論理の対極と定め、座右の銘としている。 論理の檻に囚われ、無感情に縛られているのは実は自分であることに本人は気づいていない。 過去の経緯から蛆虫や芋虫、毛虫やミミズといった長虫系が苦手である。 また、無意識の内に檻や縄といった何かを縛る存在を嫌悪している。 フィクションの物語を読まない。 +Image Image images.php?file=2967045753.jpg ※キャラメイクファクトリー製の画像を加工したもの。 +檻の事 檻の事 幼い頃、本をよく読んだ。 難しい本もあれば文字の無い絵本もあった。 点字の本も読んだし、論文を読むこともあった。 それしかやることがなかったのではない。 自ら進んで読んでいた。 家には中庭があった。 広く複雑な家の中で、たった一つだけ道に迷わない場所だった。 だからそこで遊んでばかりいた。 本もそこで読んでいた。 芋虫がいた。 中庭でそれを見た。 酷く不安になった。 祖父が倒れていた。 家の者は用事で出払っていた。 祖父一人が家に残っていたそうだ。 祖父が亡くなった。 病気で死んだそうだ。 祖父が吐いた血が、祖父の部屋の本にかかっているのを見てしまった。 発見が遅かったそうだ。 祖父の口には蛆虫が湧いていた。 祖父の部屋にあった本は縁起が悪いからと言って捨てられた。 読む本が無くなった。 途方に暮れてしまった。 中庭でふらふらとしていた。 蚯蚓が蟻に運ばれていた。 蚯蚓が動いた。 草に絡みついた――草を縛った。 蟻の意識は蚯蚓に囚われて、蟻は蚯蚓に群がった。 縛られたくはないなと思った。 囚われるのも厭だった。 今までに読んだ本の内容を思い出した。 人間らしさに囚われ、お化けに縛られる男の話――人間失格。 正義に縛られ走る男と友情のために王に囚われる男の話――走れメロス。 桜の木に囚われた男と首を縛られる女の話――桜の森の満開の下。 地獄に落ち蜘蛛の糸に縛られる男の話――蜘蛛の糸。 絵に囚われ絵に全てを捧げる男の話――地獄変。 無鉄砲な性格に縛られ教師になる男の話――坊ちゃん。 暗い心の闇に縛られる二人の男と母子の話――こころ。 世界一の美しさであることに囚われた女と毒林檎に縛られた少女の話――白雪姫。 王子や人間の体に囚われ、火炙りになった人魚の話――人魚姫。 推理に囚われた麻薬中毒の名探偵の話――シャーロックホームズシリーズ。 檻が見えた。 それ以来本を読んでいない。 Thing at hand 所持品。 +Quantum Book LoreF-2000 Quantum Book LoreF-2000 量子コンピューターが内蔵されたノートPC。 黒い筐体に青白く無機質に光るラインが入っており、このラインは一種の排熱機構となっている。 量子コンピューターはアルカディア東部の遺跡で見つかった設計図を元にして作られたもので、 作成工程が複雑なため量産には至っていない。 また、光るラインも遺跡の技術を使用しており、遺跡には同様のラインが張り巡らされている。 +手帳 手帳 黒い革張りの手帳。 フォールは物事が一段落したあと、日記の代わりに手記を綴っている。 これに限らず彼の身の回りには黒い物が多い。 +クーポン券 クーポン券 とある少女に貰ったクーポン券。 猫のリードを買うときに使おうと思っていたが結局使わなかった。 現在はフォールが持ち歩いている。 +猫 猫 商店街で拾ってきた猫。 酷く汚れていたため、野良猫である可能性が高いのだが、 首輪がつけられているため飼い猫という可能性も捨てきれない。 というか、明らかに血統書つきの完全なアメリカンショートヘアーなので、少なくとも元飼い猫である。 結果、飼い主(いるかどうかもわからない)が見つかるまで一時的に匿うことになった。 首輪はボロボロだったため新調され、フォールの好みで青色。オス。 Construct 作成物。 +メール メール +送信者 ルーク・アルフレッド 送信者 ルーク・アルフレッド 件名 ：”ｙｇｔ？ 本文 ・－。いｆう；うｈう９にへｔｍｄ；うえ +送信者 ルーク・アルフレッド 送信者 ルーク・アルフレッド 件名 ：おお！こうか！ 本文 すｇれえな１！ +レポート レポート +ヴァリアントについて ヴァリアントについて (前半部略) 危険と言えるまでの生存本能を持っており、 外敵には容赦無く襲い掛かり、餓えれば鋼であろうと喰らい尽くす。 ヴァリアントは様々な要因から生物ではないとされている。 (以下略) +手記 手記 +2014/12/30 2014/12/30 挙動不審な男と会った。 少しトラブルが起きた。生霊とはそれほど恐るべき怪異なのだろうか。 +2015/01/14 2015/01/14 (ある事件の切り抜きと金髪の女性の写真が貼られている。) そう言えば彼女はどうしているだろうか。 コーラが昏睡状態だ。 今はドクに任せている、俺にできることは何もない。 残党がいることは容易に想像できただろうに。これは俺のミスだ。 深く反省する。 +2015/3/09 2015/3/09 今日は猫用のリードを買いに行く。 猫についてはまた後日。今は手が離せない。 +2015/3/10 2015/3/10 昨日は忙しかった。 アッシュが猫を見つけ、そしてどういう経緯を経たのか知らないが喧嘩を始めた。 その喧嘩を止めるためにかなりの体力を消耗した。 猫は近くの商店街で拾ってきた。 正確には一時的に匿う事になっただけだが。 そうだ、そのときに鈴森小枝という少女にクーポン券を貰ったのだが、結局使うのを忘れていた。 いつ使おうか。
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Teleport 術者のみ別の土地へ移動します Teleport ジェム 疲労 内部ID 655 2 使用 水中判定 効果 効果量 儀式 水中可 Teleport 主属性 主Lv 効果発生数 射程距離 Astral 3 1 副属性 副Lv 効果範囲 命中補正 - 0 0 領域 Lv 防御判定 抵抗判定 Thaumaturgy 3 専用国家 ゲーム内説明文 With this spell, the mage can transport himself to any province in the world, no matter how far away it is. 和訳 この呪文により、それがどれほど遠く離れていても、魔術師は自身を世界中のどんな州にでも移動させることができます。 注記 術者のみを指定した州に移動させる、遠隔移動魔法の基本。使用条件はそれなりに高いが、Gem消費は少なく研究レベルも低め。移動不能な指揮官を他の州に動かす数少ない手段としても重宝される（ただしなぜかSphinxは不可）。 あくまで移動するのは術者のみで、配下は全て置き去りにされるので、星魔法を扱える戦闘指揮官でもなければ敵領土指定で用いることは少ない。より上位の軍も移動可能な魔法と併せ、支援係の魔術師をついて行かせるために使うことはある。 これら魔法による移動は常に標準の移動処理よりも先行するため、追うにしても逃げるにしても使い勝手は良好。相手側も魔法で移動しない限りは逃がすことはない。研究所が必要なことさえ忘れなければ無茶な奇襲も可能。 逆に味方の侵攻に併せて移動しようとする場合、魔法で移動した部隊は先に戦闘に突入してしまい、それが完結してから通常の侵攻が行われるため使い辛い。忘れているとただの自殺行為になってしまう。 例外は前ターンから既に潜伏していた部隊の奇襲攻撃（Attack Current Province）で、彼らは魔法移動による戦闘に合流してくる。本来なら奇襲部隊は通常の移動後に戦闘に入るので、本当に例外的な処理と言える。 なお、包囲状態の味方要塞を指定した場合は直接要塞内に移動する。この場合、そのターンの解囲戦（Break Siege）には合流できないが、一方でそのターンでも敵が仕掛けた要塞強襲（Storm Castle）への応戦には参加できる。 性質上、移動不能な指揮官は解囲にはどうやっても参加できないため、移動不能な神などに出張って頂く際にはそれを理解した上で使う必要がある。移動先に研究所がないと不毛な睨み合いも覚悟せねばならない。 コメント 名前 コメント
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Quantum Leap Colossus メディアファージ （日本輸入元) East West (開発元) イントロダクション 『QUANTUM LEAP COLOSSUS』は実に収録楽器数160種類、総収録容量にして約32GB（ギガバイト）ものとてつもないスケールを誇る、MacOS X／WindowsXP対応マルチ音源プラグイン・ソフトウェアです。「QUANTUM LEAP」の名が約束する確かなクオリティ。もしも、音楽制作に必要な楽器のライブラリを既に所有していたとしても、この『COLOSSUS』を新たな音源として迎い入れる価値は十分あります。『COLOSSUS』はそれ程までに、他では決して実現し得ないハイクオリティなサウンドを余すことなく、550 種類以上のインストゥルメントパッチに収録しているのです。現時点で最も高品位なGM音源として、また唯一の"お気に入り"の音源として、『COLOSSUS』は、あらゆるシチュエーションに最高級のサウンドを提供します。 搭載サウンド □ ドラム／パーカッション カントリー・ドラムキット、エレクトロニック・ドラムキット、エスニック・パーカッション、ファンク・ドラムキット、ヒップホップ・キット、ジャズ・ドラムキット、ロック・ドラムキット、スタンダード・パーカッション、スタジオ・ドラムキット、太鼓 □ 60年代ギター・ファミリー 各種ギター、66 シルバートーン・ベース、72 リッケンバッカー・ベース、アコースティック・ギター、バンジョー、ブルース・ギター、ディストーション・ギター、エレクトリック・シタール、フェンダー・ベース、フェンダー・ギター、フレットレス・ベース、ハワイアン・ギター、ジャズ・ギター、LAKLANDロック・ベース、ラップスティール、マンドリン、ナイロン・ギター、PRSギター、ロカビリー・ギター、スラップ・ベース、スティングレイ・ベース、サーフ・ギター、ウクレレ、アップライト・ベース □ エスニック アゴゴ・ベル、バグパイプ、コラ、ディジェリドゥ、デュデュク、ダルシマー、二胡、フィドル、アイリッシュ・ロウ・ホイッスル、カリンバ、琴、中近東ストリングス、ネイフルート、オカリナ、パンフルート、サーランギ、尺八、三味線、シェナイ、シタール、タイ・ゴング、イーリアンパイプ □ キーボード／マレット アコーディオン、セレスタ、チャーチ・オルガン、コンサーティーナ、グロッケンシュピール、ハープシコード、マリンバ、ミュージック・ボックス、リード・オルガン、タンゴ・アコーディオン、ビブラフォン、シロフォン □ オーケストラ バスーン、ブラス・セクション、チェロ、クラリネット、コンサート・ハープ、コントラバス、イングリッシュ・ホルン、フルート、フレンチ・ホルン、オーボエ、オーケストラ・ヒット、オーケストラ・ストリングス、ピッコロ、ピチカート・ストリングス、ストリング・アンサンブル、ティンパニ、トレモロ・ストリングス、トロンボーン、トランペット、チューバ、チューブラー・ベル、ヴィオラ、バイオリン □ ピアノ／エレピ クラビネット、CP-80、DX-7、FAZIOLI F308グランドピアノ、GS-1プログラム、ホンキー・トンク、Rhodes MKV、Chuck Monte、スタインウェイＢグランドピアノ □ ポップ・ブラス 3人編成トランペット、アルト・サックス、バリトン・サックス、フリューゲルホルン、ポップ／ジャズ・トランペット、サルサ・トランペット、ソプラノ・サックス、トロンボーン、チューバ □ クワイア 男性クワイア、女性クワイア □ ビンテージ・オルガン B3オルガン、FARFISAオルガン、オルガン、VOXコンチネンタル・オルガン □ ニューエイジ・アンサンブル (エスノ系＆神秘的な情景サウンド) □ ストーム・ドローン (3GBに及ぶダークなアトモスフィア系コラージュ・サウンド) □ シンセ・ベース／シンセ・リード／シンセ・パッド 名前 コメント
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編集申し訳ありませんが、link_ref プラグインは提供を終了し、ご利用いただけません。公式wiki
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担当 Nie＆Futo 記載日 2008/11/13 原文 http //myeve.eve-online.com/updates/patchnotes.asp コメント Quantum Riseパッチノート追加・修正分 EVE Online Quantum Riseパッチノートまとめ（2） 前回のパッチノート修正・追加分です。上記URL緑文字部になります。 CRITICAL －地形構成の変更がSantenpa（Constellation）で行われました。 Cal関連のCorpでも特にCaldari Navy所属複数のAgentが再配置されています。主に影響を受けるSola SystemはIsenarios、Aramachiです。 －Caldari Stateはこれに伴いJump Gateの再配置を行っています。 －CONCORDが提供する30日プレイ時間延長ライセンスが追加。 これはISKで購入できるものです。詳しくはDev Blogのこちら WORLD SHAPING －下記Stargate間のルートが削除されました。 Komo - Motsu Saila - Oichiya Saila - Motsu Saila - Laah －下記Stargate間のルートが追加されました。 Komo - Oichiya Oichiya - Laah －下記Caldari Navy所属のStationが追加されました。 Ichoriya V Caldari Navy Logistic Support. Tintoh VIII Caldari Navy Testing Facilities. 操作・Speed Rebalance －沢山のNPC船にROF変更が適用されました。 高ROFを持つNPCはこの変更が入っていますがDPSは以前と変わらないようになっています。 －様々なデータベース上の改善が導入されゲームエンジンの最適化が施されました。 これはプレイヤーがゲームでよりスムーズに行動できることを意味し、また、DT中に計算されるコープスタンディングにも影響しています。 －また、上記はキャラクターが他システムへJumpするタイミングなどの、どのようにSola Systemへロード／アンロードされるかにも影響しています。この変更による最大のベネフィットは、大規模なＦｌｅｅｔが同時にJumpするタイミングなどをサーバ側が把握しやすくなる事です。 －コントラクトのシステム（Databaseレベル上）へ改善を行い、また、沢山のアイテム・モジュールがstatinonハンガーから船のCargo Holdへ移動しているかを把握・最適化しました。 Agents Missions －54種類の新しいミッションがLv1～Lv5へ導入されました。これらは主にEmpireベースFactionのミッションです。 Graphics General －既存のSmugller Stagateは存続します。（ゲートの種類に関してはこちらの記事参照。） －同Constellation内のゲートは［Small Gate］を使用することになります。 －別Constellationへのゲートは［Medium Gate］を使用することになります。 －別Regionへのゲートは［Large Gate］を使うことになります。 －メジャーなHigh-Sec上にあるempire間のボーダーになるGateには各FactionのGateが各サイドに配置されています。 －0.0域も上記のように両サイドへ、その宙域支配をしているPirateのボーダーGateが設置されています。 －Blood Raider、Sansha領域ではAmarrゲートを使用します。 －Guristas領域ではCaldariゲートを使用します。 －Serpentis、Rogue Drone領域ではGallenteゲートを使用します。 －Angel領域ではMintamarゲートを使用します。 Graphics Premium －プレミアムバージョンのCONCORD Station[Yulai]が追加。 User Interface －チャンネル内のキャラアイコンをダブルクリックすると show info 扱いになります。（以前はConv画面） －モジュールのリチャージタイムがモジュールアイコンにアニメーションで表示されます。 －HUDが自由に動かせるようになりました。 EVE API and Static data Dump －API情報へMedal、Certficates情報が記載されるようになります。 Weapons Ammunition －Bomb生産コストは33％減少しました。対象：Concussion, Electron. Lockbreaker, Scorch, Shrapnel, Void Boosters Implants －下記インプラントは強制的にUnplagされ、CloneがいるSTのハンガーに移動されます。 重要：これらは再Plagすることが可能です。 Hardwiring - Eifyr and Co. Rogue AY-0 Hardwiring - Eifyr and Co. Rogue AY-1 Hardwiring - Eifyr and Co. Rogue AY-2 Hardwiring - Eifyr and Co. Rogue CY-0 Hardwiring - Eifyr and Co. Rogue CY-1 Hardwiring - Eifyr and Co. Rogue CY-2 Hardwiring - Eifyr and Co. Rogue MY-0 Hardwiring - Eifyr and Co. Rogue MY-1 Hardwiring - Eifyr and Co. Rogue MY-2 Shaqil s Speed Enhancer Low-grade Snake Alpha Low-grade Snake Beta Low-grade Snake Delta Low-grade Snake Epsilon Low-grade Snake Gamma Low-grade Snake Omega Snake Alpha Snake Beta Snake Delta Snake Epsilon Snake Gamma Snake Omega －下記HardwiringインプラントはUnplagされ、問題が解決できるまでハンガーへ保管されます。 Hardwiring - Poteque Pharmaceuticals Draftsman GI-1 Hardwiring - Poteque Pharmaceuticals Draftsman GI-2
https://w.atwiki.jp/earthquakeinfo_en/pages/15.html
Train Status (Last updated March 14 2014)JR LinesShinkansen JR East Tohoku area trunk lines (non-Shinkansen) JR East Tohoku area local linesSendai - Ishinomaki direct trains JR East Kanto area (Tokyo and around Tokyo) JR East Nagano, Niigata area JR Central (Shizuoka, local trains) JR Hokkaido JR West Detours to major Tohoku citiesTokyo - Akita, Morioka and Aomori via Niigata Tokyo - Yonezawa via Niigata Tokyo - Aizu-Wakamatsu and Kouriyama by inland route Tokyo - Ishinomaki via Kogota Tokyo - Aizu-Wakamatsu via Niigata Non-JR Lines Tohoku area Non-JR Lines northern Kanto Area (Ibaraki, Tochigi, Gunma) Non-JR Lines Tokyo area Downtown Tokyo to Narita Airport Downtown Tokyo to Haneda Airport Refunds of unused tickets and passes, reservations, etc. Airport InformationSendai Airport Fukushima Airport Other Tohoku area airports Airlines BusLong-distance bus companies in the Tohoku areaJR Bus Tohoku JR Bus Kanto Konan Bus Iwate-ken Kotsu Iwate Kenpoku Bus Higashi Nippon Express Miyagi Koutsuu (Miyakou Bus) Yamagata Koutsuu (Yamako) Fukushima Koutsuu Aizu Bus Shin-Jouban Koutsuu Intercity bus routesSendai - Yamagata Airport direct Sendai - Yamagata Sendai - Tokyo Shinjuku Sendai - Tsuruoka, Sakata Sendai - Niigata Sendai - Fukushima Fukushima, Koriyama - Tokyo Shinjuku Kouriyama - Fukushima Kouriyama - Sendai Kouriyama, Fukushima - Morioka Fukushima - Morioka Sendai - Ishinomaki Sendai - Ichinoseki Sendai - Hiraizumi, Chusonji Sendai - Morioka Morioka - Akita Airport direct Bus services in Miyagi-ken Charted buses for volunteers Ferry StatusFerry companies serving the Tohoku areaOarai - Tomakomai Ferry Nagoya - Sendai - Tomakomai Ferry Road Traffic Status in Tohoku Area Lost and damaged vehicles General safety tips [部分編集] Train Status (Last updated March 14 2014) Important Train schedules are subject to abrupt changes. Information here is not updated in real-time. Temporary (additional) service curtailments can happen due to earthquakes, power shortages and safety reasons. As of March 14 2013, several rail lines along the Pacific coast in Fukushima, Miyagi and Iwate are still closed. JR East is considering the cancellation of low-traffic lines, and rebuilding others along new inland courses; the process will take years. Negotiations with local communities have just begun, The Shinkansen and rail lines in the inland Tohoku area are operating along normal schedules. Heavy rains in late July 2011 damaged some local lines in the Niigata area; one local line is still closed. The largest threat to rail services is earthquakes. Scholars agree that Japan has entered a period of increased seismic activity. A large quake can stop rail services for hours. The Shinkansen has proved its safety but it is also highly sensitive. The power situation is improving. Railways in the east Japan area got through Summer 2013 without canceling runs. Lights were dimmer, air conditioners were weaker to save energy, but this was the extent of the inconveniences. In fact there was enough power to operate seasonal extra trains. In west Japan, power margins were slimmer JR Kyushu canceled some runs during daytime hours till September 7 2012. During Summer 2013 only JR Shikoku canceled services for power conservation - and only a little. The whole nation got through 2013 without any blackouts. Conservation is on everyone s mind. Factories adjusted shifts to reduce peak power usage. Solar panels are being installed at a rapid pace. It seems also that predictions from the utility companies were too pessimistic. Major railways are cutting down on electricity usage by installing efficient vehicles. Official websites may have pages that are not up to date, even in the Japanese pages. In one occasion the maintainer of this page has contacted a rail company to point out a timetable error on their official website. (It was promptly corrected.) Information available from foreign language pages is sketchy at best. Sources official websites of railway companies. JR Lines [部分編集] Shinkansen Updated 10 50 March 8 2013 EN http //www.jreast.co.jp/e/index.html JP http //www.jreast.co.jp/ All Shinkansen sections are open. Operations normal on all lines from September 23 2011. JR East Shinkansen timetables will change March 16 2013. Shinkansen timetables and some messages from JR East (in English) EN http //jreast-shinkansen-reservation.eki-net.com/pc/english/common/timetable/index.html JR East global information center EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/information_center.html JR East Infoline EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/infoline.html [部分編集] JR East Tohoku area trunk lines (non-Shinkansen) Updated 13 50 March 14 2014 Lines west of the Tohoku Shinkasen are open. Timetables will change slightly on March 15 2014. EN http //www.jreast.co.jp/e/index.html JP http //www.jreast.co.jp/ Line Section Status Tohoku Fukushima - Sendai Some through runs to/from Joban Line canceled, otherwise normal. Sendai Airport Transit service to the airport terminal resumed October 1 2013. Tohoku Sendai - Ichinoseki Near normal. Rapid Minami Sanriku (through train to Sanriku area) canceled 2 runs each way. Tohoku Ichinoseki - Morioka Normal. Hiraizumi Station is in this section. Joban Iwaki - Hirono Reopened October 10. Joban Hirono - Haranomachi Closed. Section near damaged nuclear power plant. Recovery not in sight. Substitute bus to Haranomachi available from Watari. Joban Haranomachi - Souma Isolated section reopened December 21 2011. Joban Souma - Watari Watari - Hamayoshida reopened March 16 2013. Work in progress for the remaining section. Joban Watari - Iwanuma - (Sendai) Special timetable. Banetsu West Kouriyama - Aizu-Wakamatsu Normal Banetsu West Aizu-Wakamatsu - Niitsu - (Niigata) Suffered damage from heavy rains in late July 2011. Reopened October 14 2011. Normal services on lines not listed above. JR East Tohoku area local lines Updated 13 50 March 14 2014 JP http //www.jreast.co.jp/pdf/saikaijoukyou.pdf (Map, Recovery schedules) JP http //www.jr-sendai.com/eq.html (JR East Sendai provisional timetables) JP http //www.jr-morioka.com/ (JR East Morioka provisional timetables) JP http //www.jreast.co.jp/akita/ (JR East Akita) Lines on the Miyagi, Iwate coast are closed and recovery is not in sight. Joban Line is closed near the Fukushima Daiichi Power Plant. Tadami Line is closed due to damage from heavy rains in late July 2011. These are the only closed sections. Line Section Status Senseki Aoba-dori - Takagimachi Reopened May 28 2011. Near normal.Matsushima-Kaigan Station is in this section. Senseki Takagimachi - Rikuzen-Ono Closed. Rikuzen-Ono - Yamoto reopened March 17 2013. Remaining section to reopen by Spring 2016. Substitute buses running between Matsushima-Kaigan - Yamoto.(Transfer at these stops, rather than Takagimachi, Rikuzen-Ono)Sendai - Ishinomaki is 2 hours by train - bus - train.Ishinomaki Line is open to Ishinomaki. See below for substitute rapid service via Ishinomaki Line. Senseki Yamoto - Ishinomaki About one run per hour. Ohfunato Ichinoseki - Kesennuma Reopened April 18 2011 Ohfunato Kesennuma - Sakari Closed. Recovery not in sight. JR East wants to convert this line to bus. Kamaishi Hanamaki - Kamaishi Normal Yamada Morioka - Miyako Near normal from April 29 2011 Yamada Miyako - Kamaishi Closed. Damage severe. Iwaizumi (bus) Iwaizumi - Miyako Buses resumed April 11 2011. Abolished as a rail line. Hachinohe Hachinohe - Kuji Open. Remaining closed section reopened March 17 2012. Tadami Aizu-Wakamatsu - Tadami Bridge destroyed by flood late July 2011. Aizu-Wakamatsu - Aizu-Kawaguchi open. Recovery not in sight for Aizu-Kawaguchi - Tadami. Substitute bus running. Tadami Tadami - Koide Open. Tagokura Station closed permanently. Banetsu East Kouriyama - Iwaki Normal Ishinomaki Kogota - Maeyachi Open. Ishinomaki Maeyachi - Ishinomaki Reopened May 19 2011. Ishinomaki Ishinomaki - Onagawa Ishinomaki - Watanoha reopened March 17 2012. Watanoha - Urashuku reopened March 16 2013. Urashuku to Onagawa is 2.5 km. Kesennuma Maeyachi - Yanaizu Reopened April 29 2011. Kesennuma Yanaizu - Kesennuma Work in progress to convert the right of way to a dedicated bus lane. Bus service between Yanaizu and Kesennuma started August 20 2012. Travel time 2 hours between Yanaizu and Kesennuma. May never reopen as a rail line. Substitute bus services, Miyagi coast area JP http //jr-sendai.com/operation Provisional timetables, substitute bus services, Iwate coast area JP http //www.jr-morioka.com/news/ JR East global information center EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/information_center.html JR East Infoline EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/infoline.html Sendai - Ishinomaki direct trains Updated 9 26 March 19 2013 Direct rapid service between Sendai and Ishinomaki. Depart Sendai Arrive Ishinomaki status 6 23AM 7 31 Weekday only, to June 28 2013. 17 58 19 02 Daily Depart Ishinomaki Arrive Sendai status 6 27AM 7 35 Daily 18 17 19 38 Weekday only, to June 28 2013. Via Tohoku Line, Kogota Station, Ishinomaki Line. Non-stop between Sendai and Ishinomaki. Weekday only runs are provisional, but JR keeps extending the period. Ishinomaki - Sendai through fare 820 yen. Senseki Line fare in effect. No express charge. Official announcements from JR East Sendai JP http //www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2013/01/press_20130131-harurinji.pdf JP http //www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/11/press_20121109-ishinomaki.pdf JP http //www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/04/%E8%87%A8%E6%99%82%E7%9B%B4%E9%80%9A%E5%BF%AB%E9%80%9F%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%81%AE%E9%81%8B%E8%BB%A2%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6.pdf JP http //www.jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/09/press_20120914-sendaiishinomaki.pdf The through train departs from the ground level Tohoku Line platform at Sendai Terminal, not the underground Senseki Line platform. Sendai - Ishinomaki by Senseki Line and substitute bus is about 2 hours. One run each way during daytime hours, more during peak hours. Shinkansen (via Furukawa) is not practical, for the local line between Furukawa and Ishinomaki is slow. Ishinomaki - Furukawa is roughly one hour. Furukawa - Ishinomaki takes two hours, including waiting time at Furukawa. Currently bus is most convenient between Sendai and Ishinomaki. Miyagi Koutsuu Bus JP http //www.miyakou.co.jp/cms/express/desc/34/ Fare 800 yen one way, 1500 yen round trip There are reports that this bus is crowded during some hours. [部分編集] JR East Kanto area (Tokyo and around Tokyo) See JR East to Narita Airport and JR East Kanto area (Tokyo and around Tokyo) in Tokyo Area Trains [部分編集] JR East Nagano, Niigata area Updated 6 25 September 11 2012 Due to the heavy rains of late July 2011, several sections closed. As of September 2012, the Tadami Line is still closed. The Joetsu Local Line reopened August 13 2011. Iiyama Line reopened mid September. Ban etsu West Line reopened October 14 2011. Tadami - Oshirakawa will reopen October 1 2012. Tadami will become accessible from the Niigata side by train. Recovery is not in sight for Aizu-Kawaguchi - Tadami on the Fukushima side. Substitute buses are available but they do not connect to services on the Niigata side. Details in Japanese http //www.jrniigata.co.jp/ http //www.jrniigata.co.jp/press/20120907tadamisen.pdf [部分編集] JR Central (Shizuoka, local trains) See JR Central (Shizuoka) in Tokyo Area Trains [部分編集] JR Hokkaido Updated 13 50 March 14 2014 EN http //www2.jrhokkaido.co.jp/global/index.html JP http //www.jrhokkaido.co.jp/ JR Hakodate Station and nearby service facilities were hit by the tsunami on March 11. Regular services have resumed by late May 2011. Line/Service type Section Status Hakucho, Super Hakucho intercity day Hakodate - Aomori Normal. Seasonal extras running in Summer 2012. Express Hamanasu budget night Sapporo - Aomori Normal Hokutosei luxury night Sapporo - Tokyo (Ueno) Resumed May 20 2011. Cassiopeia luxury night Sapporo - Tokyo (Ueno) Resumed May 20 2011. Twilight Express luxury night Sapporo - Osaka Normal. In early 2016 the Shinankansen will open between Shin-Aomori and Hakodate. The night trains listed above are likely to be canceled by then. These trains are popular and the sayonara element will make them even more so they will be difficult to book during holidays. Several serious accidents happened during April - July 2013. Due to the need to diagnose mechanical problems and implement remedies, intercity limited express services will be partially canceled to end of September at least. The official timetable changed in November 2013; service curtailments became permanent. The railway is not in its best possible condition and will be challenged if a major earthquake hits the area. [部分編集] JR West Updated 13 28 April 3 2012 EN http //www.westjr.co.jp/english/global.html JP http //www.westjr.co.jp/ Long-distance trains between Osaka and northern Japan have resumed by April 2 2011. Night train Nihonkai (Osaka - Aomori 1 run daily) resumed March 18 2011. Peak-only service from March 2011. Twilight Express resumed April 2 2011. Due to shortages in replacement parts, frequency was reduced for a short while on some lines that use older electric cars. JR West has secured supply and operations have resumed to normal. Detours to major Tohoku cities The rail routes listed here are wide, time-consuming detours. However they have the advantage that they avoid the Fukushima area. [部分編集] Tokyo - Akita, Morioka and Aomori via Niigata Updated 14 00 March 14 2013 This route avoids Fukushima altogether. By Joetsu Shinkansen and Uetsu Line Tokyo - Akita is about 6 hours. There are 3 Inaho between Niigata - Akita in each direction per day. At Akita connections to/from Morioka and Aomori are available. The Akita - Aomori train is called Tsugaru. To Akita the Akita Shinkansen is faster (by one hour and a half), to Aomori and Morioka the Tohoku Shinkansen is much faster, but this course avoids the risks of travel through Fuksuhima. The scenery is better too. Night train Akebono (Ueno - Aomori) though quite popular, made the last regular run March 14. It will continue running as a seasonal service for some time. [部分編集] Tokyo - Yonezawa via Niigata Updated 13 27 April 29 2011 Yamagata Shinkansen opened April 12. This section retained for those who want to avoid trips through Fukushima. Tokyo - Yamagata is about 5.5 hours by this route. (By Shinkansen it is 3 hours.) Connections to Fukushima and Yamagata are available at Yonezawa. [部分編集] Tokyo - Aizu-Wakamatsu and Kouriyama by inland route Updated 6 48 March 17 2012 EN http //www.tobu.co.jp/foreign/contact.html JP http //www.tobu.co.jp/ JP http //www.yagan.co.jp/ JP http //www.aizutetsudo.jp/ Timetables JP http //www.aizutetsudo.jp/ekilist/tt_all_new.pdf EN http //www.tobu.co.jp/foreign/timetable.html Tobu section-rapid (kukan-kaisoku) trains do not require extra fare. They are commuter type trains with toilets and fixed "box" style seats. See interior photos Tobu Ltd. Express require extra fare. For Tobu connection train stops and fare see Tobu Line Guide No extra fare required for the fast trains of Aizu Railway Aizu Mount Express and Aiu Ose Express. Tokyo - Aizu-Wakamatsu is faster via Kouriyama by Shinkansen. However the Shinkansen tends to stop running after earthquakes and runs closer to the damaged nuclear power plant. Aizu-Wakamatsu to Kouriyama is about 70 minutes by train. Operations are normal. Aizu Bus runs from Aizu-Wakamatsu to Kouriyama, Fukushima and Sendai. Kouriyama is 90 minutes, Fukushima 100 minutes, Sendai 2.5 hours from Aizu-Wakamatsu. JP http //www.aizubus.com/ Aizu London Taxi is a taxi and tour bus operator which runs buses from Aizu-Wakamatsu to Yonezawa JP http //www.london-taxi.jp/t_masukoto/ [部分編集] Tokyo - Ishinomaki via Kogota Updated 10 47 August 1 2012 The usual route between Tokyo and Ishinomaki is Shinkansen to Sendai and Senseki Line onward. This is not possible for the Senseki Line is partially closed due to tsunami damage. An alternate route is to take the Shinkansen one stop further to Furukawa and then take the Rikuu East Line to Kogota, and from there the Ishinomaki Line to Ishinomaki. In most cases two transfers are required. In many cases connections at Furukawa are poor. In such cases it is cheaper to get off the Shinkansen at Sendai and use the Tohoku Local Line to Kogota. If using an automated pathfinder specify Kogota as a stopover point. (With Hyperdia enter "KOGOTA" in the field PASS1 in the details page.) Also enter the date of the trip, for Tohoku Shinkansen seasonal runs often provide better connections. JP http //ishinomaki-photo.blogspot.jp/2012/04/blog-post_24.html JP https //docs.google.com/document/pub?id=1Wuvz760IVXLrhz6gvkUcKSGP9MJapzrWgL2W3fjlUrw [部分編集] Tokyo - Aizu-Wakamatsu via Niigata Updated 6 12 October 17 2011 Tokyo - Niigata is about 2 hours by Shinkansen. Niigata - Aizu-Wakamatsu is about 3 hours by Ban etsu Line local/rapid train. Closed due to heavy rains in late July 2011. Reopened October 14. The Tadami Line is closed. Recovery not in sight. [部分編集] Non-JR Lines Tohoku area Updated 10 19 March 15 2013 Sanriku Railway will be completely open by April 6 2014. Operator Section Status AoimoriIGR Morioka - Aomori Normal Tsugaru All Normal Kounan All Normal Akita Nairiku Juukan All Normal including Express Moriyoshi Yuri Kougen All Normal Towada Kankou All Line closed end of March 2012. Sanriku (north) Miyako - Kuji Kuji - Tanohata and Miyako - Omoto open. The rest to reopen April 6 2014. Sanriku (south) All (Kamaishi - Sakari) Sakari - Yoshihama reopened April 3 2013. Remaining Yoshihama - Kamaishi to reopen April 5 2014. Sendai Subway All Normal Sendai Airport Transit All Reopened October 1 2011. Yamagata (Flower Nagai) Akayu - Arato Normal Abukuma Express Fukushima - Tsuchinoki All sections open from May 16 2011. Normal timetable from December 2011. Fukushima Koutsuu Fukushima - Iizaka-Onsen Normal Aizu Aizu-kougen-Oseguchi - Nishi-Wakamatsu (- Aizu-Wakamatsu) Normal. Akita Nairiku Line timetable JP http //www.akita-nairiku.com/info/timetable/ Sanriku Railway JP http //www.sanrikutetsudou.com/ JP http //www.sanrikutetsudou.com/2014/01/%E4%B8%89%E9%99%B8%E9%89%84%E9%81%93%E5%85%A8%E7%B7%9A%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%86%8D%E9%96%8B%E7%AD%89%E3%81%AB%E3%81%A4%E3%81%84%E3%81%A6.html Sendai Airport Rapid Transit JP http //www.senat.co.jp/ Abukuma Express timetable JP http //www.abukyu.co.jp/jikokuhyo/index.html Aizu Railway JP http //www.aizutetsudo.jp/ [部分編集] Non-JR Lines northern Kanto Area (Ibaraki, Tochigi, Gunma) Updated 17 39 July 24 2011 Operator Section Status Kanto All Normal Kashima Rinkai Mito - Shin-Hokota Closed section reopened July 12 2011. Normal timetable. Hitachinaka Kaihin All Reopened July 23 2011. Normal timetable Yagan All (Shin-Fujiwara - Aizu-Kougen-Oseguchi) Near normal Mooka All Normal from April 6 2011 Joumou All Normal from April 4 2011 Joushin All Normal from April 8 2011 Kashima Rinkai Railway JP http //www.rintetsu.co.jp/ Hitachinaka Kaihin Rail JP http //www.hitachinaka-rail.co.jp/ JP http //www.hitachinaka-rail.co.jp/wp-content/uploads/2011/07/cb97c3ade99499a01e4dcab17c9139bd.pdf (timetable from July 23) [部分編集] Non-JR Lines Tokyo area See Tokyo Area Trains. Downtown Tokyo to Narita Airport See Keisei and JR East to Narita Airport in Tokyo Area Trains JR East Narita Express is normal from September 3 2011. Timetable changed March 17 2012. Keisei Skyliner is normal from September 10 2011. Downtown Tokyo to Haneda Airport See Tokyo Haneda Monorail and Keikyu in Tokyo Area Trains [部分編集] Refunds of unused tickets and passes, reservations, etc. Updated 7 07 March 17 2012 JR East offered free refunds for tickets purchased before the earthquake free of charge. The limit was March 11 2012. The following page has details on restrictions concerning reservations EN http //jreast-shinkansen-reservation.eki-net.com/pc/english/common/timetable/index.html JR East Infoline EN http //www.jreast.co.jp/e/customer_support/infoline.html [部分編集] Airport Information Sendai Airport Updated 11 18 July 24 2012 Flooded by Tsunami, this airport suffered the most physical damage. Reopened April 13. Facilities recovered end of September 2012. JP http //www.sdj-airport.com/ EN http //www.sdj-airport.com/english/index.html JP http //www.pref.miyagi.jp/kurin/sdj-saikai.html Regular flights to Narita and major Asian cities have resumed. Sendai Airport Rapid Transit line fully recovered October 1 2012. JP http //www.senat.co.jp/ Fukushima Airport Updated 6 34 September 12 2012 JP http //www.fks-ab.co.jp/ Airport closest to crippled reactors. Regular international flights to Seoul and Shanghai are suspended as of September 2012. The status of international flights is not immediately apparent from the official website. To confirm visit the flight information page and download the PDF timetable http //www.fks-ab.co.jp/flight/ The first chartered international flight after the earthquake took off on September 11 2012. (Fukushima - Shanghai) Other Tohoku area airports Aomori Airport JP http //www.aomori-airport.co.jp/ Misawa Airport JP http //www.misawa-airport.co.jp/ Hanamaki Airport JP http //www.hna-terminal.co.jp/ Yamagata Airport EN http //www.yamagata-airport.co.jp/english/english_top.html Ibaraki Airport EN http //www.ibaraki-airport.net/en/index.html Odate Noshiro Aiport JP http //www.odate-noshiro-airport.com/ Akita Airport EN http //www.akita-airport.com/en/ Shounai Airport JP http //www.shonai-airport.co.jp/ Airlines ANA http //www.ana.co.jp/asw/topinfo/info.jsp?infoID=d20110312102852 info_tool_flag=1 JAL https //www.jal.co.jp/cms/other/ja/info1.html Skymark http //www.res.skymark.co.jp/mercury/fis/flight_announce_i18n AIR Do http //www.airdo.jp/ap/pc/preview.html?id=795 Ibex http //www.ibexair.co.jp/ Korean Air http //www.koreanair.com/ Korean Air serves several Japanese cities including Hakodate, Aomori, Akita and Niigata. Asiana Airline flights to Sendai have resumed. Seoul - Asahikawa is operating on a limited basis. Flights to Ibaraki and Fukushima remain suspended as of July 24 2012. Bus IMPORTANT Websites and call centers for reservations might be out of service due to the heavy traffic on their servers or phone lines. The websites for reservation are currently only available in japanese. If you would like to make a reservation and cannot read Japanese, please ask Japanese or people who can read Japanese for help. You can also try the call centers or JR ticket office at your local JR Station. Fortunately, not all long-distance buses require prior reservation. In most cases two or more companies run a service together. Pre-purchased tickets are generally valid for either operator. [部分編集] Long-distance bus companies in the Tohoku area Runs include those by other (code-sharing) operators. JR Bus Tohoku JP http //www.jrbustohoku.co.jp/ Aomori - Tokyo (1 night run, reserved, 9.5 hours) Morioka - Tokyo Akita - Tokyo Sendai - Tokyo Shinjuku (4 runs, reserved, 5.5 hours) Fukushima, Kouriyama - Tokyo (Shinjuku) Sendai - Niigata (8 runs, reserved, 4 hours) Sendai - Morioka NOTE JR Bus Tohoku recommends reservations through one of the following reservation websites (Japanese only) and payment by credit card. Hassha Orai Net http //www.j-bus.co.jp/web/index.html Kosoku Bus Net http //www.kousokubus.net/ Bus Plaza http //www.tabiplaza.net/bus/ (Email address for contact is available at the website.) JR Bus Tohoku Call Center(probably Japanese only)} Bus Information Center at Sendai Sta. East Gate 022-256-6646(8 30 - 18 30) JR Bus Ticket Center at Aomori Sta. 017-773-5722(7 00 - 17 00) JR Bus Ticket Center at Morioka Sta. 019-624-4474(8 00 - 19 30) JR Ticket Office (Midori No Madoguchi) Tickets may be available at manned ticket booths of larger JR Stations. JR Bus Kanto JP http //www.jrbuskanto.co.jp/ EN http //www.jrbuskanto.co.jp/bus_route_e/ Iwaki - Tokyo Fukushima, Kouriyama - Tokyo (Shinjuku) Instructions for JR Bus Tohoku probably also apply here. Konan Bus JP http //konanbus.com/ Aomori, Hirosaki - Tokyo (Total 5 night runs and 1 day run, reserved, 10+ hours) Iwate-ken Kotsu JP http //www.iwatekenkotsu.co.jp/ Morioka - Sendai (15 runs, non-reserved, 2.5 hours) Morioka - Tokyo (2 night runs and 1 night run, reserved, 7.5 hours) Morioka - Yokohama Hanamaki - Ikebukuro Iwate Kenpoku Bus JP http //www.iwate-kenpokubus.co.jp/ Miyako, Morioka - Tokyo Shinagawa (1 night run, reserved, 9.5 hours) Morioka-Minami - Tokyo Shinagawa (1 run, reserved, 8 hours) Morioka - Sendai Morioka - Kouriyama (2 runs, non-reserved, 4.5 hours) Morioka - Miyako Higashi Nippon Express JP http //www.higashinippon.co.jp/ Sendai - Morioka Sendai - Ichinoseki (19 runs, non-reserved 80 minutes) Miyagi Koutsuu (Miyakou Bus) JP http //www.miyakou.co.jp/ Sendai - Akita Sendai - Yamagata (76 runs, non-reserved, 70 minutes) Sendai - Fukushima Sendai - Kouriyama Sendai - Ishinomaki (No service to Miyako City, Iwate ken) Yamagata Koutsuu (Yamako) JP http //www.yamakobus.co.jp/ Yamagata - Sendai (76 runs, non-reserved, 70 minutes) Yonezawa - Sendai Fukushima Koutsuu JP http //www.fukushima-koutu.co.jp/ Kouriyama - Nasu-Shiobara Kouriyama - Sendai Kouriyama - Morioka Kouriyama - Iwaki Fukushima - Kouriyama Fukushima - Sendai Aizu Bus JP http //www.aizubus.com/ Aizu-Wakamatsu - Tokyo (Shinjuku) Aizu-Wakamatsu - Niigata Aizu-Wakamatsu - Sendai Aizu-Wakamatsu - Fukushima Aizu-Wakamatsu - Kouriyama Shin-Jouban Koutsuu Iwaki - Tokyo Iwaki - Fukushima Airport Iwaki - Kouriyama [部分編集] Intercity bus routes As of September 19, most schedules are back to normal. Most services between the Tohoku area north of Kouriyama and Tokyo use the Tohoku Expressway, which travels 150 km (nearly 100 miles) inside the 80 km (50 mile) radius of the Fukushima Daiichi Power Plant. This highway will be blocked if a major accident happens there. Note that with only a modest event local residents may start evacuating with their cars and create traffic jams. Sendai - Yamagata Airport direct Updated 7 39 May 17 2011 Direct bus service ended May 15 2011. Yamagata Airport from Sendai (1) Sendai - Yamagata bus (following section) + Airport shuttle bus. Transfer at Yamakou Building. (2) JR Senzan Line + Airport Shuttle bus. Transfer at JR Yamagata station. Sendai - Yamagata Updated 14 54 April 19 2011 Operated by Yamagata Koutsuu and Miyagi Koutsuu http //www.yamakobus.co.jp/kousoku/ya-se2.html Yamagata stops Yamakou Bldg, (Yamagata Station), Yamagata Pref Govt Hall Sendai Sendai Station, Miyagi Pref Govt Hall/Sendai City Hall Some runs skip JR Yamagata Station. Sendai Station stop is by Sakurano shopping center. 76 runs each way per day Sendai departures 6 10-22 20 Yamagata departures 5 50-21 50 About 70 minutes. Fare 900 yen. No reservations. Sendai - Tokyo Shinjuku Updated 6 07 September 19 2011 Departure Destination Departure Time Notes Sendai Sta. Shinjuku Sta. 8 00 11 10 14 10 23 50 Reservation required Shinjuku Sta. Sendai Sta. 9 00 10 50 14 30 23 59 Reservation required Reservations through Bus Plaza and payment by credit card recommended. Popular service; difficult to book. JP http //www.jrbustohoku.co.jp/express/detail/?PID=4 RID=23 Furukawa, Izumi-chuo, Sendai - JR Tokyo Station and Sendai - Shinagawa, Yokohama resumed July 28. Sendai - Tsuruoka, Sakata Updated 9 36 June 11 2011 Operated by Shounai Koutsuu, Miyagi Koutsuu, Yamagata Koutsuu and Ugo Koutuu JP http //www.shonaikotsu.jp/highway/sendai.html Sendai - Tsuruoka travel time 1 hour 7 minutes. Sendai - Tsuruoka fare 2900 yen adult 13 runs daily. Departures Sendai 7 05-20 35. Tsuruoka 6 40-19 50 Reservation required. See above website for numbers. Some runs continue to Honjou. Tsuruoka bus stops are Shounai Kankou Bussan-kan and S-Mall. S-Mall is closer to JR Tsuruoka Station, but skipped by some runs. Sendai departure platform is 40 Hirose-dori (10 minutes from JR Sendai West Exit) There is also Sakata, Tsuruoka - Yamagata operated by Shounai Koutsuu and Yamagata Koutsuu. Tsuruoka S-Mall - JR Yamagata Station about 1 hour 9 runs daily. No reservation. As an evacuation route from Sendai this is better than the direct bus to Tokyo and the Sendai - Niigata bus for it uses a road that heads straight west. Sendai - Niigata New April 6 Operated by JR Bus Tohoku and Niigata Koutsuu http //www.jrbustohoku.co.jp/express/detail/?PID=7 RID=22 8 runs each way per day, including one night run. Departures Sendai 7 30 - 23 40, Niigata Badai Bus Terminal 7 30 - 23 40 Travel time 4 hours for day runs, nearly 6 hours night run. Reservation necessary. Goes through Fukushima-ken to Kouriyama and turns into Ban etsu Expressway. Not ideal for evacuation from Sendai. Currently not difficult to book. Sendai - Fukushima Updated 5 47 May 26 2011 Operated by JR Bus Tohoku, Miyagi Koutsuu and Fukushima Koutsuu http //www.fukushima-koutu.co.jp/highway/pdf/20110327_fssd.pdf 28 runs each way per day. Departures Sendai 7 00-21 00, Fukushima 6 50-20 35 Travel time 70 minutes. Fare 1000 yen adult. Special discount two tickets for 1400 yen (June 1 - July 31). No reservation. Fukushima, Koriyama - Tokyo Shinjuku Updated 11 46 April 6 2011 Operated by Fukushima Koutsuu JR Bus Kanto and JR Bus Tohoku http //www.fukushima-koutu.co.jp/highway/02_08.html 6 Fukushima - Shinjuku runs, 6 Kouriyama - Shinjuku runs each way per day. All Fukushima - Shinjuku runs stop at Kouriyama. (12 chances at Kouriyama) Departures Fukushima 6 43-17 08, Kouriyama 5 50-1814, Shinkuku 8 00-21 00 Fukushima - Shinjuku 5 hours, 4800 yen (adult fare). Kouriyama - Shinjuku 4 hours, 4000 yen. Please reserve and purchase ticket in advance through the reservation website (Kosoku Bus Net), Fukushima Koutsuu, JR Ticket Center or a convenience store. Currently crowded. In addition to the above there is one Fukushima, Kouriyama - Tokyo Station, Yokohama night run. Fare is higher than the day runs. Reservation required. JP http //www.jrbustohoku.co.jp/express/detail/?PID=6 RID=27 Departure times Fukushima 22 50, Kouriyama 23 50 Yokohama 23 05, Tokyo Station 23 59 Kouriyama - Fukushima Updated 6 55 May 24 2011 Operated by Fukushima Koutsuu http //www.fukushima-koutu.co.jp/highway/pdf/20110415_fsky.pdf Travel time 70 minutes, traffic permitting. 8 runs each way. 5 more weekdays (yellow columns in timetable) Fare 800 yen adult, 400 yen child. No reservation. Kouriyama - Sendai Updated 6 44 May 25 2011 Operated by Fukushima Koutsuu, Miyagi Koutsuu and JR Bus Tohoku JP http //www.fukushima-koutu.co.jp/highway/02_14.html Travel time 120 minutes, traffic permitting. 20 runs each way. 28 runs each way from June 1. Fare 2100 yen adult No reservation. Timetable for June 1 onward http //www.fukushima-koutu.co.jp/ride/highway_bus/ksbus/ko-se.html http //www.fukushima-koutu.co.jp/ride/highway_bus/ksbus/se-ko.html Kouriyama, Fukushima - Morioka Updated 5 26 May 23 2011 Operated by Fukushima Koutstuu and Iwate Kenpoku Bus New from May 23. Installed as a replacement for separate Kouriyama - Morioka and Fukushima - Morioka runs. JP http //www.fukushima-koutu.co.jp/highway/pdf/20110519_fsmo.pdf Travel time Kouriyama - Morioka 4 hours 50 minutes. Travel time Fukushima - Morioka 3 hours 50 minutes. 2 runs each way. Fare Kouriyama - Morioka 4000 yen adult Fare Fukushima - Morioka 3500 yen adult No reservation. Departure times Northbound Kouriyama 8 00, 15 45 Northbound Fukushima 9 00, 16 45 Southbound Morioka 7 00, 16 45 Additional stops Nihonmatsu (expressway) Bus Stop, JR Kuriyagawa Station. Fukushima - Morioka Updated 4 55 May 23 2011 Independent runs ended May 22. See above for services after May 23. Sendai - Ishinomaki New July 8 Operated by Miyagi Koutsuu Bus. http //www.miyakou.co.jp/cms/express/desc/34/ Travel time 1 hour 18 minutes, traffic permitting. 27 runs each way. Fare 800 yen adult, pack of two tickets 1700 yen. No reservation. Departure times Eastbound Sendai 6 47 - 20 47 Westbound Ishinomaki 5 30 - 18 30 Departs from stop no. 33, in front of Sendai Sakurano Department Store. (West exit) Sendai - Ichinoseki Updated 16 48 April 8 2011 Operated by Higashi Nippon Express JP http //www.higashinippon.co.jp/highway/ichinoseki.html Travel time 80 minutes. 19 runs each way (1 or 2 runs per hour) Departures Sendai 7 00 - 20 00 Ichinoseki 6 30 - 19 00 Fare 1500 yen adult No reservation. Sendai - Hiraizumi, Chusonji Operated by Miyagi Koutsuu Bus. http //www.miyakou.co.jp/cms/express/desc/35/ Travel time 90 minutes. Departures Sendai 9 00 (every day), 10 30 (weekend and holiday only) Chusonji 14 00 (weekend and holiday only), 15 00 (every day) Fare 1700 yen adult. No reservation. Departs from Sendai East Exit stop no. 3. Discount tickets for Sendai - Ichinoseki are not valid for this run. Sendai - Morioka Updated 5 26 May 21 2011 Operated by Miyagi Koutsuu, JR Bus Tohoku, Iwate-ken Koutsuu, Iwate Kenpoku Bus and Higashi Nippon Express JP http //www.miyakou.co.jp/cms/express/desc/10/ Travel time 2 hours 40 minutes. 15 runs each way, 5 more Fri - Sun and Hol. Departures Sendai 7 00 - 20 00 Morioka Station 5 55 - 19 10 Fare 2850 yen adult No reservation. Morioka - Akita Airport direct Updated 6 22 May 20 2011 Service ended May 18. Bus services in Miyagi-ken Information compiled by Miyagi Prefecture JP http //www.pref.miyagi.jp/soukou/jisin.html Charted buses for volunteers Humanitarian organizations are working with bus companies to bring volunteers to areas which require manpower. These are like packaged tours, except that participants engage in relief work instead of sightseeing. Peaceboat Japan Organization known for its round the world budget cruises. Staff competent in English and other foreign languages. EN http //www.peaceboat.org/english/ EN http //peaceboat.jp/relief/volunteer/ Transportation to the disaster area is by bus. Participants are required to attend an orientation session. Nadia Organization in Ishinomaki, Miyagi. Organizes trips from Tokyo. EN http //team-nadia.org/ [部分編集] Ferry Status Updated 7 20 March 18 2012 The ferry ports of Oarai (Ibaraki-ken), Sendai and Hachinohe were severely damaged by the tsunami of March 11. Aomori was spared due to its location. The damage at Hakodate was minor. Note that two ferry lines operate between Aomori - Hakodate. Make sure to arrive at the right terminal. Operator Section Status MOL Ferry Co. Oarai - Tomakomai Normal from June 6 2011. Taiheiyo Ferry Sendai - Tomakomai Normal schedule from June 5 2011. Taiheiyo Ferry Nagoya - Sendai Normal schedule from June 6 2011. Silver Ferry Line Hachinohe - Tomakomai Hachinohe - Tomakomai service resumed July 10/11 2011. Normal operations. Seikan Ferry Aomori - Hakodate Normal. Tsugaru Kaikyo Ferry Aomori/Ohma - Hakodate Normal. Shin Nihonkai Ferry Tsuruga - Niigata - Akita - Tomakomai Normal. Ferry companies serving the Tohoku area MOL Ferry (Mitsui Line Sunflower) JP http //www.sunflower.co.jp/ferry/index.shtml EN http //www.sunflower.co.jp/english/index.shtml Taiheiyo Ferry JP http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/ EN http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/english/index.html ZN http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/chinese/index.html Silver Ferry (Kawasaki Kinkai) JP http //www.silverferry.jp/ Seikan Ferry JP http //www.seikan-ferry.co.jp/index2.html Tsugaru Kaikyo Ferry EN http //www.tsugarukaikyo.co.jp/global/ JP http //www.tsugarukaikyo.co.jp/ Shin-Nihonkai Ferry JP http //www.snf.jp/ EN http //www.snf.jp/pdf/english.pdf Oarai - Tomakomai Ferry Updated 7 20 March 18 2012 Oarai is the ferry port in the greater Tokyo area which handles traffic to Hokkaido. Operated by MOL Ferry (Mitsui Line) JP http //www.sunflower.co.jp/ferry/index.shtml EN http //www.sunflower.co.jp/english/index.shtml Online reservation page JP http //www.shosenmitsuiferry.jp/web/ Oarai Ferry Port suffered tsunami damage but the official website never gave details. JP http //www.oarai-port.com/ Kashima Rinkai Railway is normal from July 12 2011. JR Joban Line Ueno - Mito runs are normal. Discount packages "Pacific Story" Pamphlet in English available from the official MOL Sunflower Ferry website. Go! Go! Hokkaido Special offer from Oarai Port tourist bureau. Official pamphlet in Japanese only http //www.oarai-terminal.jp/ Nagoya - Sendai - Tomakomai Ferry Updated 6 59 July 23 2012 Operated by Taiheiyo Ferry JP http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/index.html Normal operations from June 5 2011. JP http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/koro/index.html EN http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/english/koro/index.html ZN http //www.taiheiyo-ferry.co.jp/chinese/koro/index.html JR Senseki Line is operating on a modified timetable and does not go to Ishinomaki. Bus from/to Sendai via Nakano-Sakae Station is operating on schedule. Nagoya - Tomakomai through passengers may not disembark at Sendai. (The vessel has to leave port as soon as possible in case a tsunami warning is issued.) [部分編集] Road Traffic Status in Tohoku Area Updated March 14 2013 All expressways in the Tohoku region have reopened, with the exception of the Joban Expressway which runs near the damaged power plant. This road is blocked north of Iwaki. The government has announced that it wants this route open by May 2015. NEXCO East Japan JP http //www.e-nexco.co.jp/ EN http //www.e-nexco.co.jp/english/ Japan Road Traffic Information Center (JARTIC) Northern Tohoku map JP http //www.jartic.or.jp/traffic/highway/touhoku.html Southern Tohoku map JP http //www.jartic.or.jp/traffic/highway/touhokunanbu.html Legend black blocked, blue snow/ice, purple accident, red heavy congestion, orange congestion, green restrictions in effect Lost and damaged vehicles New June 13 2011 The land transportation bureau has compiled a Question and Answer sheet on the official procedures for de-registering lost and damaged vehicles JP http //wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/puresu/jg110420.pdf There is also information on the disposal of ruined cars, tax and insurance issues. [部分編集] General safety tips Updated 8 33 April 15 2011 Civil servants and transportation sector workers are well trained to cope with the risk of earthquakes. If you encounter a strong earthquake during travel, trust these people and follow their orders. Shinkansen trains slow down before the main shock of an earthquake arrives. A network of sensors comprise an early warning system. Only one formation was knocked off the tracks by the magnitude 9 earthquake of March 11. Preparations toward nuclear accidents are unfortunately feeble at best. Often they simply don t exist. As of April 13, one month after the first explosion at Fukushima Daiichi Power Plant, Fushima-ken, Fukushima City, Kouriyama City have not announced disaster response plans on their official websites. In case another accident happens at Fukushima Daiichi, the officials will have a hard time coordinating their efforts. Another problem is interaction between earthquake and nuclear crisis. This has become apparent in many ways. The officials have not yet revised their earthquake crisis management plans. In inland cities fire is considered the greatest danger. Everywhere the manuals say "Once the shaking is over, everyone should be promptly led outside." Trips through Fukushima should be avoided whenever possible. Those who decide to do so nevertheless should keep in mind that at least three things are likely to happen if a major accident happens at the nuclear power plant 1. Orders from officials will not be consistent. 2. Traffic jams will develop as citizens try to escape by car. 3. Phone exchanges will be overloaded and contact by phone will become impossible.(Online translation services will be out of reach.)
https://w.atwiki.jp/hatsusuke/pages/540.html
Quantum Break 公式サイト http //www.xbox.com/ja-JP/xbox-one/games/quantum-break 機種 Xbox One 発売日 2016年未定 定価 パッケージ版：未定 /DL版：未定 ジャンル アクションアドベンチャー 発売元 日本マイクロソフト 開発元 Remedy Entertainment（代表作：「マックスペイン」、「アランウェイク」など） オフラインプレイ人数 1人 多人数プレイ要素 未定 年齢区分 審査予定 初回特典 未定 限定版 未定 備考 未定 プレイ画像 PV
https://w.atwiki.jp/noxlindwurm/pages/16.html
プレーヤー名 NOX 好きな曲 G2、moon_child、one or eight、Innocent Walls、Be quiet、Scripted Conektion⇒ N mix、KAMAITACHI、VOX UP、perditus†paradisus、Scharfrichter、QUANTUM TELEPORTATION 好きな譜面 the shadow、sakura storm、灼熱beach side bunny、Snake Stick (難易度未表記はNORMALです)
https://w.atwiki.jp/evenewsjapan/pages/47.html
担当 Futo Raj 記載日 2008/11/05 原文 http //www.eveonline.com/pressreleases/default.asp?pressReleaseID=49 コメント 次期拡張アップデートの最終プレスリリース EVE Online Quantum Rise Expansion s Last Staged Release 2008年11月4日 IcelandのReykjavikより CCP、世界をリードする独自のゲーム開発集団は、2008年11月11日にQuantum Riseのリリースを発表することになりました。無料拡張アップデートはこれで第9回目になり、今回はリリースが2パートに分けられており、第一弾が上記日程で実装される事になります。 サーバ側の新機能であるStacklessIOやEVE64については既に実装済みで、パフォーマンス向上や大規模戦闘などで皆さんもその恩恵を楽しんで頂いている事でしょう。最近数回に渡り、1000以上のプレイヤーが同System内での大規模戦闘があったようですが、ラグは非常に少なく快適なものとなったようです。進んだコンピュータシステム、機器に感謝です。 下記、これらの未発表事項はQuantum Riseで実装されます： －In-game Subscription Services 60日GTC（Game Time Code）が今後、ゲーム上から30日GTCを二つに分ける事が出来るようになります。これによりGTCトレードがより手軽に、様々な使い方が可能になるでしょう。この機能は11日のリリース後少ししてから使用可能になります。 （60日GTCを30日GTC二つへ分け、一つだけをActive、もうひとつは取っておくようなことも可能） －Assembly Array（POS関連）のアップグレード 主に大量生産する人向け、待ち時間関連の改善。 －Alchemyで月資源を使用することによりT2品生産の世界が変わります。 －UI(User Interface)の変更 HUD（Head-Up Display シールド・アーマーやキャパシター・速度などが表示されている画面中央下部の丸いメーター）が自由な位置に置けるようになり、モジュール（タレット、ミサイル・AB・MWD等）の待ち時間が表示され、Weapon Groping（1クリックで全門発射等、Activeモジュール全てを好きなようにグループさせる機能）が追加されます。 －Bomb製造の改善 １回のサイクルでの製造量が増えます。 －スターゲートのグラフィックアップグレード -各船の速度再調整（リバランス） これによりPVPの世界では戦略・戦術がより重要なものになります。 －10曲の新BGM追加 既にリリース済情報の、コープ内で定めた「何か」を達成した者に与えられるメダルシステムにより、パイロットはこの新たなシステムによりGunnery、Trade、その他の専門分野を遺憾なく発揮できる事でしょう。IDSやOrca（新Capital船）追加については調整を繰り返しており、間もなく実装されることでしょう。混雑・その他の目的で使用できるオートパイロットのルート回避機能、また、新しいいくつかのルートも追加されます。 全ての実装される機能・今後追加予定分については下記をご参照ください。 http //www.eveonline.com/features/quantumrise Quantum Riseの新機能や情報を含め、EVEの将来が気になる人は、Fanfestの発表会をお見逃しなく！ アイスランドのReykjavikでQuantum Riseのアップデート発表以前、11月6日～8日まで行うFanfestではいつものPvP、プレセンや会議以外にもサプライズなど内容がてんこもりに発表されます。EVE世界の中心となる、この五回目のFanfest情報はこちら：http //www.eveonline.com/fanfest/2008/ 今年も皆大好きなイベントのすべてをこのページで発表します！ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 以下はEve Onlineプレイヤー以外向けの宣伝、CCPの紹介等のため省略。